Los ingenieros industriales apoyan una estación pasante en Toledo dentro del futuro trazado AVE Madrid-Lisboa

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Toledo cree que la propuesta presentada por el Ayuntamiento de Toledo y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha relacionada con el futuro trazado del AVE Madrid-Lisboa a su paso por la ciudad es la “más idónea y adecuada” para el futuro desarrollo de la capital castellanomanchega.

Es decir, se suman a la idea que mantener la actual estación de alta velocidad como conexión principal con Madrid, y además que pueda abrirse un apeadero para trenes AVE que conecten Madrid, con Toledo, Talavera de la Reina, Mérida y Portugal.

Es la propuesta que dio a conocer esta misma semana el alcalde de Toledo para que el AVE Madrid-Lisboa pase por la ciudad por un andén pasante situado en unos terrenos municipales frente al Centro Comercial Luz del Tajo, manteniendo la estación en Santa Bárbara que se destinaría, al igual que ahora, al trayecto Avant Madrid-Toledo.

El colegio profesional comparte la necesidad de que este proyecto “vital” para la ciudad esté basado en premisas tan importantes como preservar el cono visual de esta ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad. Desde su punto de vista, la propuesta por la que apuestan tanto ayuntamiento como Gobierno regional salvaguarda el patrimonio y el paisaje y no causa un impacto visual negativo.

Destacan la importancia, además, de garantizar el servicio actual de la estación de Santa Bárbara que acoge casi dos millones de viajeros al año a través de los trenes Avant con el atractivo que supone la duración del viaje, de 34 minutos, de Toledo a Madrid y viceversa.

Asimismo, la entidad colegial considera que la alternativa 'Toledo AVE' del Ayuntamiento atiende a la zona de desarrollo del barrio del Polígono, que relacionaría perfectamente Toledo con otras ciudades de la región como con Talavera de la Reina, y con comunidades vecinas en el caso de Extremadura.

También destacan que ofrece una solución operativa ferroviaria “bastante sencilla” y se trata de una alternativa de menor coste de inversión que otras propuestas planteadas en el estudio informativo del proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad.

Desde la delegación toledana del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales subrayan, por último, “el consenso y la unidad” institucional por parte de ambas administraciones porque es lo que realmente los ciudadanos reclaman de los representantes públicos y porque la alternativa presentada por la ciudad llega “con más fuerza y firmeza” ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, organismo que en todo caso tendrá la última palabra. El plazo de alegaciones para el proyecto termina el 18 de marzo.