Más de 200 expertos rechazan la carretera Reinosa-Potes que proyecta el PP: “Solo sirve para masificar el turismo”
El polémico proyecto que el Gobierno cántabro del PP pretende llevar a cabo en el corazón de la Cordillera Cantábrica ha encontrado más detractores, en concreto, más de 200 expertos en distintas disciplinas científicas, que han firmado un manifiesto promovido por Cantabristas, formación que ha desplegado este fin de semana una pancarta gigante en Peña Labra para denunciar el “atentado medioambiental” que supone la carretera Reinosa-Potes, cuyo coste rondaría los 100 millones atravesando zonas protegidas y de especial valor ecológico.
“En un momento en que la sostenibilidad y la conservación deben ser prioridades, y en un contexto de cambio climático acelerado y de crisis global de biodiversidad, este tipo de macroproyectos que sirven únicamente para masificar el turismo van en la dirección contraria de lo que realmente se necesita en Cantabria”, respaldan estos 200 especialistas y profesionales independientes y comprometidos con la defensa del medio ambiente y la conservación de la biodiversidad.
Entre ellos, destacan el profesor de investigación del CSIC Fernando Valladares, que dirige el grupo de Ecología y Cambio Global en el Museo Nacional de Ciencias Naturales; el escritor y periodista Manuel Rivas, Premio Nacional de Narrativa y Medalla de Oro al Mérito en las Bellas Artes; el poeta y ecologista Jorge Reichmann, profesor de Ética de la Universidad Autónoma de Madrid; o Juantxo López de Uralde, exdirector de Greenpeace; además de decenas de catedráticos y expertos de Ecología, Geografía y otras materias ambientalistas de universidades de máximo prestigio.
“Instamos a los responsables políticos y a la sociedad civil a escuchar los argumentos de la ciencia y a priorizar la protección de nuestros ecosistemas y de nuestros entornos naturales”, han remarcado en el manifiesto que ha sido presentado este miércoles por el secretario general de Cantabristas, Paulu Lobete, quien ha resaltado que con él se “disipa la duda y la preocupación” del consejero de Fomento, Roberto Media (PP), sobre “si la reivindicación contra la carretera contaba con mucho o poco apoyo”.
“No somos ni cuatro ni solo los de la pancarta quienes decimos esto, sino mucha más gente, expertos, académicos y profesionales relacionados con el mundo del medio ambiente, la biodiversidad, la biología, la zoología, así como de la ingeniería y el derecho”, ha subrayado Lobete, después de que Media arremetiera contra quienes promovieron la acción protesta que calificaba el proyecto de “atentado medioambiental”. “¿Quiénes son esta gente? ¿Se conocen en algún sitio? ¿A quién representan? Yo creo que hay que ser un poco más serios; ya está bien de hacer el idiota”, señaló esta semana el titular de Fomento.
Frente a estas declaraciones, Lobete ha valorado que, en su opinión, “lo que hay que hacer en política, en lugar de descalificar, es argumentar”. “Lo que buscábamos con esa acción era abrir un debate público sobre la necesidad y pertinencia o no de esta carretera y, en ese sentido, creo que hemos conseguido ese objetivo, porque se ha generado un debate público”, ha dicho en declaraciones a los medios.
Así pues, el secretario general de Cantabristas ha manifestado que el Gobierno de Cantabria “debería justificar por qué ha gastado ya 420.000 euros en un informe técnico sobre una carretera que no se debe ni se puede construir”. “Lo dicen numerosos expertos que reclaman y reivindican lo que también decimos desde Cantabristas”, ha incidido. “Además, habrá que examinar con lupa ese contrato de concesión del estudio técnico de 420.000 euros, para comprobar si se está invirtiendo dinero en algo que se sabe que no se va a llevar a cabo”, ha sentenciado.
Argumentos del manifiesto
Los argumentos contra la carretera Reinosa-Potes que esgrimen los expertos que firman el manifiesto son los siguientes:
- Atravesaría en dirección Este-Oeste la vertiente norte de la Sierra del Cordel y de la Sierra de Híjar, ambas incluidas en la Zona de Especial Conservación (ZEC) 'Valles altos del Nansa y Saja y Alto Campoo', que alberga cinco hábitats de interés comunitario y, en total, 35 especies de animales de interés comunitario con protección europea, amparadas por la Directiva Hábitats y la Directiva Aves.
- Tendría impactos ambientales significativamente negativos, como la fragmentación de los hábitats, que alteraría los corredores ecológicos, dificultando o impidiendo el movimiento de la fauna, y el aumento significativo de la contaminación acústica y lumínica derivada del tráfico rodado, factores que alteran los ciclos biológicos de muchas especies. Todo ello resultaría especialmente perjudicial para especies en riesgo o en peligro, y para especies con poblaciones reducidas.
- Atravesaría las áreas delimitadas por el Plan de Recuperación del Oso Pardo en Cantabria, cuyo decreto establece que en estas zonas no pueden realizarse intervenciones que pongan en riesgo la supervivencia de esta especie.
- Parte del trazado de la carretera discurriría por el Parque Natural Saja-Besaya, un espacio protegido de gran valor ecológico y paisajístico.
- Conectaría las comarcas de Liébana y Campoo, dos áreas ampliamente turistificadas, ya conectadas a través de otras rutas de la red viaria de Cantabria.
Lobete ha resaltado que en esas zonas -Campoo y Liébana- “hay opiniones de todo tipo” respecto a este proyecto, y por eso es “importante que haya un debate social”, pero ha querido hacer hincapié en que no hay entidades sociales reclamando esta carretera. “Al único que hemos visto pidiéndola es al consejero, que parece tener un interés que nadie entiende en construir una carretera que nadie ha pedido”, ha subrayado.
“Los alcaldes, por disciplina de partido, dirán lo que toque. Si el Partido Popular dice que hay que hacer la carretera, dirán que hay que hacerla, pero la realidad es que no es una demanda social, y la prueba está en que se abandonó cuando gobernaba Hormaechea y nadie la ha pedido desde entonces hasta ahora. Ha sido el consejero Media quien ha resucitado el proyecto de una carretera que nadie pedía para encargar un informe técnico de 420.000 euros”, ha sentenciado, resaltando que “es mentira” que la carretera vaya a conectar Potes con Reinosa en 20 minutos.
“Es fundamental que el Gobierno de Cantabria no engañe ni a los lebaniegos, ni a los campurrianos, ni al conjunto de los cántabros”, ha concluido Lobete, no sin antes anunciar que habilitarán un espacio en la web de Cantabristas para que cualquiera pueda adherirse. “Hasta este momento, todas las personas que se han sumado lo han hecho a título individual, pero a partir de ahora vamos a abrir la posibilidad de que firmen no solo colectivos, sino cualquier persona de Cantabria que quiera oponerse a este proyecto de carretera”, ha finalizado el secretario general de esta formación política.
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